“湾长制”今年将扩大试点范围

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2018-05-13

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  第一部分产业发展分析第一章产业发展现状与趋势第一节国际汽车物流产业发展现状与趋势一、国际汽车物流产业发展现状二、国际汽车物流产业发展趋势三、国际汽车物流产业面临的形势第二节国内汽车物流产业发展现状与趋势一、国内汽车物流产业发展现状二、国内汽车物流产业发展趋势三、国内汽车物流产业面临的形势第二章当地产业发展现状与基础第一节当地产业发展概况一、行业发展现状二、重点企业发展现状第二节当地产业发展条件一、区位条件二、资源条件三、产业配套条件四、其他条件第三节当地产业发展环境现状一、政策环境二、市场环境三、融资环境四、人才环境第四节当地产业发展存在的问题第三章区域产业发展现状与趋势分析第一节当地汽车物流产业发展现状与趋势一、当地汽车物流产业发展现状二、当地汽车物流产业发展趋势三、当地汽车物流产业面临的形势第二节当地汽车物流产业发展能力一、区域自身产业发展能力分析二、区域外部产业发展竞争环境分析三、区域范围内重点/主导产业分析第四章产业结构调整分析第一节汽车物流产业结构分析一、市场细分充分程度分析二、各细分市场领先企业排名三、各细分市场占总市场的结构比例四、领先企业的结构分析(所有制结构)第二节产业价值链条的结构分析及产业链条的整体竞争优势分析一、产业价值链条的构成二、产业链条的竞争优势与劣势分析第三节“十二五”产业结构发展预测一、产业结构调整指导政策分析二、产业结构调整中消费者需求的引导因素三、汽车物流行业参与国内外竞争的战略市场定位四、“十二五”产业结构调整方向分析第二部分政府战略规划第五章市场环境及影响分析(PEST)第一节汽车物流行业政治法律环境(P)一、行业管理体制分析二、行业主要法律法规三、汽车物流行业标准四、行业相关发展规划1、汽车物流行业国家发展规划2、汽车物流行业地方发展规划五、政策环境对行业的影响第二节行业经济环境分析(E)一、宏观经济形势分析1、国际宏观经济形势分析2、国内宏观经济形势分析3、当地宏观经济环境分析二、宏观经济环境对行业的影响分析第三节行业社会环境分析(S)一、汽车物流产业社会环境1、人口环境分析2、教育环境分析3、文化环境分析4、中国城镇化率二、社会环境对行业的影响三、汽车物流产业发展对社会发展的影响第四节行业技术环境分析(T)一、汽车物流技术分析1、技术水平总体发展情况2、我国汽车物流行业新技术研究二、汽车物流技术发展水平1、我国汽车物流行业技术水平所处阶段2、与国外汽车物流行业的技术差距三、2011-2012年汽车物流技术发展分析四、行业主要技术发展趋势五、技术环境对行业的影响第六章汽车物流产业政府战略定位第一节当地产业发展思路和目标一、指导思想二、产业定位三、发展目标第二节区域主导产业定位一、区域主导产业的选择原则与方法分析二、区域主导产业的筛选及其可行性分析三、区域主导产业及其关联性产业组合分析四、区域辅助性产业发展定位第七章汽车物流产业政府战略规划第一节区域产业发展目标定位第二节区域产业发展策略制定及其实施路径分析第三节区域产业发展布局规划第三部分政府战略实施第八章区域产业发展战略实施第一节区域产业发展配套政策设计第二节区域产业发展功能型配套措施的设计第三节区域产业发展服务型公共平台的设计与搭建第九章产业发展导向和产业链设计第一节核心产业链及产品第二节配套产业链和产品第三节相关产业链与产品第十章产业发展空间布局第一节产业发展的核心产业基地第二节产业发展的重要拓展区第十一章产业发展的政策保障第一节组织保障第二节招商引资第三节政策扶持第四节需要注意的问题第十二章产业发展的重大培育工程第一节产业基地的创建工程第二节龙头企业的培育工程第三节创新能力的提升工程第四节合作平台的搭建工程第五节推广运用的示范工程附录附录一当地现有企业基本状况附录二主产业链概述附录三产业发展目录图表目录:图表:汽车物流行业生命周期图表:汽车物流行业产业链结构图表:2012-2014年全球汽车物流行业市场规模图表:2012-2014年中国汽车物流行业市场规模图表:2012-2014年当地汽车物流行业市场规模图表:2012-2014年汽车物流行业销售收入图表:2012-2014年汽车物流行业利润总额图表:2012-2014年汽车物流行业资产总计图表:2012-2014年汽车物流行业负债总计图表:2012-2014年汽车物流行业竞争力分析图表:2012-2014年汽车物流市场价格走势图表:2012-2014年汽车物流行业主营业务收入图表:2012-2014年汽车物流行业主营业务成本图表:2012-2014年汽车物流行业销售费用分析图表:2012-2014年汽车物流行业管理费用分析图表:2012-2014年汽车物流行业财务费用分析图表:2012-2014年汽车物流行业销售毛利率分析图表:2012-2014年汽车物流行业销售利润率分析图表:2012-2014年汽车物流行业成本费用利润率分析图表:2012-2014年汽车物流行业总资产利润率分析  2013年开始,生鲜农产品电子商务迅速发展,电子商务能够减少中间环节,对它的便利性,悠乐果品牌创始人徐柱就是触网尝试者之一:“我们有线下的产品可以做线上体验,同时也是在宣传。

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国家海洋局近日在浙江省台州市召开湾长制试点工作领导小组第一次会议暨现场会。

会议提出,今年是湾长制试点工作的关键之年、深化之年,要扩大试点工作范围,尽快形成在全国全面建立实施湾长制的意见和配套制度标准体系。 为强化海洋生态环境保护工作,加快推进海洋生态文明制度建设,2017年初,国家海洋局印发相关意见,成立湾长制试点工作领导小组,在浙江、秦皇岛、青岛、连云港、海口一省四市先期开展了湾长制试点工作。 一年多来,这些试点是如何探索湾长制工作的?对下一步向全国推广积累了哪些有益的经验?浙江:湾滩结合,责任全覆盖湾是滩的骨架,滩是湾的细胞。 浙江省海洋与渔业局局长黄志平认为,湾滩结合是浙江省试点工作最大的特色亮点,也是坚持宜湾则湾、宜滩则滩基本原则的浙江实践。

据介绍,通过湾滩一体设置,做到统分结合、上下联动,全省形成以湾统滩、以滩联湾的治理框架,实现管理海域和海滩全面覆盖的目标。 同时,浙江将湾长制和生态红线、灾害应急防御、渔场修复振兴暨一打三整治相结合,打出组合拳。

据初步统计,截至2017年底,浙江省已确定各级湾(滩)长近2000名,其中市级湾(滩)长9名、县级湾(滩)长97名、乡(镇)级滩长553名,村级滩长及护滩员1309名。

沿海五市以湾长为龙头、滩长为骨干、部门配合、全面覆盖的湾(滩)长组织体系已初步建成。

走进温岭石塘镇,沿海滩涂上的公示牌标明了湾长姓名、工作职责、联系电话、举报二维码等信息。

随着湾长制的深化,石塘半岛还滩于民、融滩于景,从无人问津的荒滩乱石,变成了热门旅游度假区。

目前,浙江省已基本完成湾(滩)长制公示牌设立、辖区内海滩底数摸清两个100%的目标,为实施精准治理打下良好基础。 在实践中,浙江各地各部门因地制宜开展先行先试,涌现了一批特色鲜明的创新做法。

比如临海市建立滩涂专职宣传员制度,聘任专职巡查员,强化滩涂巡查力度;玉环市积极研发滩长助手APP,科技助推提高效率。

此外,沿海各地积极完善部门联动机制,深入开展联合执法、联合办案。

2017年,共查处各类违法案件2300多起,取缔三无渔船729艘,清理违禁渔具万顶。 青岛:打造蓝色海湾治理示范湾青岛依海而建,因湾而兴。 对于青岛来说,海洋环境尤为重要。

青岛市海洋与渔业局相关负责人表示,青岛共有49个海湾,目前近岸海域%的海水符合优良标准,胶州湾优良水质面积由2010年的%上升到%。 胶州湾,是青岛怀抱里的一片海。

据介绍,当地每季开展一次胶州湾水质联合监测,及时互通监测数据和评价结果,全市布设各类监测站位400多个,海洋监测覆盖率和数据均居全国首位,海域动态监管体系建设实现四级联通,实现重点海湾监视监控全覆盖。 治海先治河,治河先治污,青岛对大沽河、李村河、墨水河等入湾河流实施综合整治,完成14处黑臭水体治理。

环胶州湾建成运行污水处理厂14座、污水排水管网4813公里,污水集中处理率提升至90%,尾水全部达到一级A排放标准。 同时,青岛组织实施120余家沿胶州湾企业关停并转,青钢集团、海晶化工、啤酒麦芽厂等一批工业企业转移搬迁。

此外,青岛海开展蓝色海湾、南红北柳、银色沙滩、生态岛礁等海洋生态修复工程,开展红岛南岸线、黄岛红石岸线整治等项目,2017年完成岸线整治14公里,修复滨海湿地面积84万平方米,恢复生态廊道植被63万平方米。

规划建设环胶州湾绿道公里,现已建成65公里,打造了灵山湾城市阳台、鳌山湾蓝谷滨海公园等市民亲海空间。